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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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) T! C. ]$ s8 I E7 c8 N, ~: o請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬7 i2 n. U9 F4 U( o! W3 q+ u+ N
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
# C, _$ X4 g$ ]+ s3 |" R南正門，三半中大百萬大道。0 h( {4 k( y+ A
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底5 [* ~: W) j5 U9 u& b2 P
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。; K" q3 P! @. U- y" u7 F3 S
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
3 r/ f/ v( q; |2 B% x9 y1 v有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 * x4 i# U+ y' l7 Y2 a. w! B
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州* e7 W( [5 H- O( J# S- ~) S% n
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 1 V$ q) C" c7 {# @: T
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深: A6 [' k0 S4 a& q
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
% x4 Q/ y4 m! B種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
- _. y% b& e* a北上。
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; o" l! |6 u9 A8 w. K! k1 I2 s5 R; h4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約" v, G2 V, D7 _$ y+ j& g* S" T2 [
為$1200，不是普通人負擔得起。
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4 H- x: ]: P- {" ?2 }5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西% ~9 Z" p+ ]2 q4 J, T6 X
九龍一帶的天價豪宅群。
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# |- Y" J- w8 o. E6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
9 v/ Y* w+ J0 H' \5 B3 `程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和% a5 n; |& o; |0 Y
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目0 m. f' I3 e8 S
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000" o" I2 V: ~& q' |0 _2 H" f" ~
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
8 U, @4 i3 T! T/ ^9 ^9 C可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
9 e6 E B3 M3 m持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就/ G Z c- o0 M$ {' r: l1 L! k
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月- h3 a( ~/ O' F5 ^
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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. W7 y: r: ?6 u10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
5 E; x5 T; s; z: \& ~3 }名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村 B1 v3 {4 u! J* e1 o) B% S6 ~
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 * w1 a7 {0 Q9 T/ S! Z* P; k
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無# h( l' C$ _/ s8 _
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
+ u3 B3 v' `7 W府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米% ^- T9 T/ h# l. B5 I
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。* n5 `0 Z7 X% G( P
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不! L0 ]3 C' K$ W, w
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山, H9 h1 T- M! l0 I* m
，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
) X5 |# d9 r& i0 z5 t. ]0 [7 e4 ~評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘5 |* D- j+ n1 X+ m8 n% T) X
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍7 E: K6 x2 F" V- e+ j: A* D) y
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西 f, ?! q" j& W* ?. T/ ]" J
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 $ N0 S! K. o! s- R3 p
# l9 v- x0 s1 u% k* G8 H! B15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建7 o8 e7 e- F$ N
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
2 P8 @9 M3 d) ~) i* b9 Q% t4 `更受市民歡迎。 6 H& q* o% @# ]8 K( F F& x
S- r- _9 }/ t0 ^% w: K) b; p2 z16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
( d9 G2 j4 z- i! H9 }有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供: `) F( \+ f3 K6 d8 C1 w$ ~
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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$ `" e G' }6 `17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110$ @$ a9 L. ~# H& L7 X
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持$ \* _& Q, F9 b7 u: t" }
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造13 h! B. G. R: R4 }& G) i) T7 B' \
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近' d% s" g _$ s5 m1 p+ ~& ]" n
50000個職位。 4 h. R; S# R+ v! {
9 S" L9 U/ N$ ?5 y18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
5 \* @; [0 }& k/ |2 C后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須% V" k6 W: i8 P" u4 | C* C' C
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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* }$ f F$ S( I5 n' d19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人2 I- s' @" O/ d7 _) a
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
& _4 n+ y9 K9 s; q0 n3 p用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
, v4 k% s) R: K, b* C x/ \項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建8 q- u' ?4 A: ]. ^7 j3 N T
築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
+ Y7 E6 j3 u# t9 I2 R6 `# N了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
- k6 ^* K$ P4 Q/ e# R2 [+ e) o西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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