[轉貼] 汽車專業用術語大全

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燃燒室(Combustion Chamber) % ]2 R8 l! e$ t2 R' K' A' c

& ~  ?) r9 M& M8 A) C活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
8 e) N8 b* B3 A' C  z$ H
( \' d+ f- f, [9 R/ P壓縮比(Compression Ratio)
7 A6 X1 ~; d7 R/ ]+ {  l2 o+ L' ?$ _% M3 g8 l% M! u4 q1 t
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
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連杆(Connecting Rod) # Y0 a$ e& C4 a$ v
' z/ l) X1 ?9 W
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
8 o9 o- M$ D1 ^
3 w0 Y0 g/ f- O$ q冷卻系統(Cooling System)
# O0 X2 Q# ~+ r& G
# |7 S( t# M/ x2 ]  \可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 ' |4 \, p3 ?* E, |5 X5 n0 a

6 F  y$ X' ?% M: a: ~9 [曲軸箱(Crankcase)
( y# Y5 {) D1 B+ t! I
( N5 @: j0 S: l7 O4 F引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 . }4 x0 E: a2 s! E6 r- ~2 c9 a

) j; V' H7 f: l! U9 Y& C曲軸(Crankshaft)
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% p; P8 J( k# y5 `4 S* ^- n引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 ! X* k0 y/ D) f* U

; |4 K0 I7 [! p9 e( d! [, V曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
, z: i& U/ e7 U$ S. H' y; H5 s  K9 x$ o
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 & P# s& Z  X/ q; ~" |

2 o( j" Z$ P! K+ d' [! ^; _7 W汽缸體(Cylinder Block)
( P  r$ f/ Y0 @- X
1 a2 S$ G; b* t4 r% ?9 i引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
2 c1 m1 z; n4 l6 q1 J/ h" `
( _& Q; e7 C4 T% {" ~' n& x汽缸蓋(Cylinder Head) 8 J. v" ?: M4 H3 a, d! b) a8 {- H
0 S+ b( `- M5 c+ ~
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
. M' _! H  U  S- C5 |; U9 A9 y  v) s( ]2 r% E. n2 R
爆震(Deation)
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7 {: U. M  T0 ~+ g為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 * D6 d! Z: ~$ E
* j$ B* r$ I6 B# }
排氣量(Displacemint) ; a) x3 D7 Y; j& a* {3 b
; c. q. {# H5 e8 ~1 ~8 e3 e
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 1 v7 B) {0 J1 d2 x$ q
! l( L: h: D9 t% N/ `) ^
引擎(Engine)
1 z! P$ C; w% M' ^7 o% e8 z
+ p8 I" D5 E7 x  N" |! y一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
+ o' e, A! F+ t! S  x4 Z% v  Y3 q+ v+ Q4 m# t* o/ D
風扇皮帶(Fan Belt)
) o* a% v; U# C# s: G( H* \2 s' M一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
; C) k" ^9 T& u3 q% A+ H( p$ U
- O. K* D2 {* s3 }浮筒油面高度(Float Level)
0 ~: P% n9 G' i- E+ n9 C7 L! D+ W0 N) Y5 \) H" @; ~  a
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
; k/ {* p) q1 ~  N, R, }( M% g9 J4 ~, Z! O  E0 t8 M  E
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 0 q- E- c, M* @* B6 {- J# @3 g
9 A0 @7 I' }! c& w* j- e
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 * S9 }. s9 k2 L3 H" p3 i
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墊片(Gasket) 1 P9 A8 q0 D% \. {

8 b3 o5 G: @# A用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 3 ^! |2 X: \$ x+ q) ]9 x% f4 `
1 Q) E' r- l! t4 }$ H5 E) ^0 h
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
* V7 E$ K; _$ r7 ]% x* ~
' X4 V. A, A+ ^/ l) F一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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* [8 ?0 X* s* p2 P: a9 s9 r( @熱控制閥(Heat-Control Valve) % [9 U+ h9 I7 @1 \/ Z% V% ~3 W% @0 |

9 w; e: j4 n- T, T, `  ?在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 , O* c+ r+ y! E' ]7 F

  s# t' t: N- Y& X$ v& m敲擊(Knock) 7 z, Y) n% F: t# [* ?1 B4 D8 b
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
8 @0 J0 Y8 I7 O
. A! d0 L6 I6 F( M# ]% x* e主軸承(Main Bearing)
4 ^% I. F* N0 }; y- X+ ~8 x2 s& l* U3 F' A+ e" B' `
引擎內支撐曲軸的軸承。
4 m1 G0 o  m! A1 @# ?" d
  y9 s; J! s# p% h3 g歧管壓力(Manifold Pressure) & i+ t8 t& S4 Y
- }. f+ ^5 s* n9 a; |/ e$ B5 h
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 % [! x+ |/ a/ l5 e' `
3 f" T! E. r7 z  p8 Z* {6 k
歧管真空(Manifold Vacuum)
4 `; E' W$ }& P6 K( Q6 h4 \, `& {& ]8 b
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 4 l+ U5 _* A! p; k
+ P( z4 D% t4 v/ ~3 L- u8 D. A* ]3 L
油底殼(Oil Pan)
; p8 U# m7 t* ~! L- [
8 {* I* L4 L# Q; H. F位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
' D6 F# I5 {) ~  o& t( j) F/ @0 J8 w' D
0 c4 {6 u# a* b5 i5 z機油濾清器(Oil filter) $ q5 c8 B( i% ~+ T5 S) ]# d

2 u! X1 j; D  o/ z, D一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 3 G1 w  M. {5 x6 ~0 V

9 A$ E& Q5 n+ c4 ?# \' @0 S6 U機油泵(Oil Pump) ( K! V" J9 y9 R( H, R2 p
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 2 Q6 _5 P" T6 y4 o' N3 E5 O

- ]4 Z* G( v+ E+ G: g% T+ U( ~; u- |爆聲(Ping) ) Y; T) ^, k3 S+ i! d

" Q" g9 y8 a9 _1 `  i1 P! s引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
  _8 V/ E9 d) c5 H2 T- c. x  U2 n& l
活塞(Pis)
0 `8 S7 J- g7 U- Q* M# [4 C5 A
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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活塞梢(Pis Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring)
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0 y4 e( f1 e: `! i/ |& z# d. V崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 * p  v' w6 u& s0 @! t% J* a* R" p

6 F2 W1 Z2 k1 d* D  E+ t壓力水箱蓋(Pressure Cap)   n$ E  w; y$ T/ Z3 r, c
( M' I1 {" l- [8 I' I$ q, S
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
" X! k( |7 b, I3 i" z
! l# i9 m3 Z' N9 U. g( {/ Z散熱器(Radiator)
' U2 ~% d) b' I& r  Q- W( R% _; t/ j( }/ _2 E1 I
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 0 o6 b2 X4 ~# E+ w! K
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火星塞(Spark plug) / ?% Q+ [. z+ b# }8 P% E4 Y
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 7 t1 _9 j) r4 K# k2 \6 |
( z& r0 c/ E5 @( x7 }6 S/ M/ `8 E
火花測試(Spark Test) 7 K+ l/ u( y( m1 V4 N+ m2 t1 d) A
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
" E) l6 ~9 S2 E  B  l2 r* z
: M8 ~( x0 P. {9 A1 ^增壓器(SuperCharger) $ S* m; e- \! h* T1 L! S2 A

3 p  O2 g8 r2 N) _引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 - ], d$ g' p/ t) K& b7 y$ z6 Q

- E3 V3 d' @" i+ Z節溫器(Thermostat) 6 c+ J9 W- z6 w  J0 Z* H3 F- J5 u- N

! v# W1 i0 P% B/ u. m+ [$ ?# k為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 0 a) {" k) B7 S% @  {

: g  A. J# ^3 O渦輪增壓器(Turbocharger)
- |! ?( u5 B3 u/ ?0 S& q8 U. S藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 ! z. b: i8 X; c. P

$ x: i) \  F' R2 {二行程循(Two-Stroke Cycle)
0 M  m' I; p" H
( d% G: q3 j  ^" a) Z% u" W; X二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 " _: k% f. c7 ?* {5 U; [  m; T+ b; o

6 ], k( l7 A% a. u7 N8 s" J3 |汽門間隙(Valve Clearance) 9 u' d$ {4 @& w9 p
' t) a2 X6 s; {- F
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
: L2 Q* t7 b& ?3 `( y8 L$ c
+ X. x  a; r; t: K: l2 G; M# ^: M汽門正時(Valve Tming) 8 J- i5 F0 T0 B: K: u$ \# {2 p( R

' A& D6 y' F2 O2 X7 y配合活塞位置使汽門開或關的正時。 % r( }. y' T( j% E
) b5 m; ?0 r6 ]" R
汽門機構(Valve Train) ( v: Y+ I; P; A6 U

% |. m7 e' q, s* F: L引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 - g/ y& A" o, Z9 z* S0 D

: v; E9 o0 ~' D" v減震器(Vibration Damper) 3 R  p+ g8 s/ ~5 }2 g7 e* F
& [. y: f( O4 A; \4 ?: y
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 ' a4 Q) s, I( |/ I# g$ d& }

/ K2 Q+ V! F3 J) Z' R5 i廢汽門(Wastegate)
" e0 h7 b2 p/ S. W, z9 H$ O+ {+ W+ z2 |: y" u1 Z- R
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 & J: t/ j0 y6 \, I
6 E) Q5 F: P, j; v2 D2 |3 t$ Z
水套(Water Jackets)
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
; ?( E" _. V' X3 U+ G3 @7 v
5 Y5 V5 E% @5 t1 g水泵(Water Pump)
5 N* t+ s2 D' s* k1 w2 ?3 V. o3 ?* c; y5 _9 i, f) C% h: N0 a) k
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

yeahchan

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!5 n# Q9 h' F6 X
你係唔係識晒ga?!?!?!
# P! d; \4 F+ x4 K/ Ebut好實用thx