電梯男

八歲男童施正濠超慘牙
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[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉; z. B9 I* f! ]: s, Z
加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升3 s( j& `' Q2 p/ K+ y
有乘客講話當時車速並唔係太快
+ j  T; z; j! ^, R講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道$ J' H0 c( @" N+ b3 \- r" U
係...要承認一定係佢欠缺 ...
+ A4 a0 _) l7 c/ o+ Q- r: t自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

2 T5 ?# O( _) y& O/ w) g$ E1 b# W6 T! n
你咁講又有道理喎....; P( g6 S" g2 E; l% L  z
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里8 O2 d' ]5 R/ h+ u
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10
" r' z; i  X. A8 C# p: W0 k* m0 J, N
【明報專訊】[url=]將軍澳
' |- U1 T+ w( X( ][/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴9 K4 q. V6 A# ^) Z" h
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者
# h, H  C9 `$ t  X  B; u7 h, Q警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。
6 [; q% v; S* M9 E& Y- R  d消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。
* c; s* f' P6 ?2 B- }6 H( g. ?8 o12傷者仍留醫 1命危# t6 \7 b  _* ?) }$ ]3 e- N
意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
. f& L$ e4 c+ |- K[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。7 U% s  y2 V$ {5 B) T# `+ z! Y
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。
8 C8 Q5 g/ j2 J/ {學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高
1 I0 Y. [4 v, g% q: e: x曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。$ b* {# s/ @& Q/ a/ d$ L
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希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..
& C; _; [3 D3 ~/ B6 R+ C- h- M; ~巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。