電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 1 h) I8 T7 P1 t: J; }8 y) b

0 ~% D/ `6 M/ E' Z[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]

ado777

專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉
' @7 F1 _; O1 Q4 x加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升1 k; Y4 ]0 X$ o
有乘客講話當時車速並唔係太快, ^5 |  z3 k6 S. ^
講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道, h0 ?$ K% d  Z1 H
係...要承認一定係佢欠缺 ...
' d: m$ n" u/ x7 F- W" I! L自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

: t# l; _8 s9 j
+ J& f1 h/ [7 t9 g
你咁講又有道理喎..... I% `/ g, p$ m* ^8 \2 }% D
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

vv1668vv

翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里3 C3 Y: p/ a/ i
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10
$ h; d; y1 }7 j1 K. P. ]& M; l) |; D6 \  t
【明報專訊】[url=]將軍澳
+ N- k  y# t, ^1 N9 o8 K[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴9 h. m- Y) q$ `5 z* z
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者5 V; e: x' ^8 K9 z
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。! Z# E" l9 Y& Q$ a) k
消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。+ `; o. y4 E: Q1 p1 k
12傷者仍留醫 1命危& Q* I: V  r7 c+ @5 C) o
意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
! g6 _: q5 }" P. ~# N- F7 n( M[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。
  M( z5 N. V1 Y) k因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。" M8 m: g0 g* \1 J. C
學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高# F$ e: g& u6 I# V' S- _+ e
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。  d* }' X6 [& a6 k; q5 j) o- |  m
  I+ t5 j/ d4 v: [# g0 u2 j. \

; w3 ^% ?8 p7 `2 s. J" t0 \' I
7 Q$ e$ f1 J# T1 S7 [
% z, \3 `: D( S$ w5 T1 q希望當局.... 盡快跟進一下事件進展.." e9 v3 z9 @( f  p, W( N- E
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。