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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
# J3 T) `" `- F- S0 d  U3 l6 a: g, ]" [# `# M) y1 L0 \. X
連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
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  T, a0 R* ?: L7 q連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...1 c+ h2 F- k# n$ i' C
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
4 r. D8 J* u3 h, ^* [1 s- P' c; u) |1 ~- T" F, E; n$ n
呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐) U: x7 \' r7 z' M# ^" d+ R
kuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...
9 _: {1 c+ L7 L; w7 |  ~% ~航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。% \- ]8 a: d+ G7 Q* J
: \( Z& N8 ]: J" M6 w/ b) K) P0 K
又沒有特別具有成效改革方案....1 x0 a: }0 }1 u' R6 H8 X- e/ P
0 A$ C3 k) s  h: H: E
內在因素與結搆性問題結合....
; N3 A, V! @" G3 ^3 r9 e7 N& A, s( S! \+ |( o, }6 e
內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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