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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber) 7 K- ^$ {& }% d

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 & ~. v# O/ U* }. B% v' D4 u8 s) P

壓縮比(Compression Ratio) ( Q6 ~* c& J2 ~5 Z& w+ y

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod) & D3 S: Q5 l: T, X5 d' z4 [
% w3 m0 }( F1 M  x
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
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冷卻系統(Cooling System)
' _5 W+ L) `) ]9 x  o) y5 @
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 2 s) m4 X" Q5 ^4 }4 L

曲軸箱(Crankcase)
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引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 0 V4 u' G: Z9 T  P- t: F1 {" m

曲軸(Crankshaft) ! m, n# {1 g( H/ i& m3 z- R0 [
2 `2 f+ v% C5 P5 p3 Z* [/ [
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 6 f( C( p, Z; J; s
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear)

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 ) H) h% A* O6 g  Y& h: g# a

汽缸體(Cylinder Block)
' B* N& W/ L. @& E( @
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
# d  M( b( Z- m. v$ i6 @
汽缸蓋(Cylinder Head) : e+ r4 ^% B* u4 S0 }7 W

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 + k, D9 C5 _" K( I6 c

爆震(Deation)
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為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
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排氣量(Displacemint) ( c3 B2 T$ a! @+ d4 ~  s

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
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引擎(Engine)
3 \, s- p* U2 O
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 + F" v2 G. Y; E3 l# |
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風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level)
9 V  U& A9 L4 s5 b/ L5 [' Y7 e7 j
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 2 |/ B, u, |3 R/ q2 O" y
0 R. l0 K# P4 `, @
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 . L) C$ J# E+ F6 |( E

墊片(Gasket)
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
/ Z1 W+ }9 o1 a# T- s
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 $ [5 J3 P- q: a

熱控制閥(Heat-Control Valve) % Y  I  x* D( G
! r0 ]% m( I+ x0 R8 U
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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敲擊(Knock)
9 B' p  `, O3 |: G4 M
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
; Z7 g. ?4 L$ D( f
歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 . `- H9 D9 w  Y
/ @+ p) Q( O% U! i1 ^. P6 \! T
油底殼(Oil Pan)

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 6 k7 ]4 A3 L* [- a7 a9 p" B' x

機油濾清器(Oil filter)
4 _0 I& o& n& W. O
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump) / A1 o+ ^, x, I: B" v: a

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 6 R, k; U  a9 m/ ^/ K$ c
4 Q6 f, n8 t; U# ]& }" H7 {
爆聲(Ping)   A9 U  U8 D$ s4 Z; p2 ^- r
' W) n1 S' N* T
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Pis) 8 Q& |- s6 b. y- f6 F
9 @" {9 Z5 o5 X2 W6 L% p& H7 t1 s
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 5 f6 F: k# k1 B0 O" {4 F5 ~

活塞梢(Pis Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 # Q, B8 x% w. J  i, X, B" A

壓力水箱蓋(Pressure Cap) ( c/ m5 A5 U# s% y4 p5 T( P: n

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 1 g/ w0 _" C* X6 @) P( O1 C5 o

散熱器(Radiator) 7 p8 P5 z) o3 m" ]
/ B, e; U% ?" L) ~
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug) ( t  P+ ~; G( O
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 % Z8 p3 i: O9 ~9 W* Z5 |

火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 ' D) N9 z8 U6 v, E3 `

增壓器(SuperCharger)
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat) & U! j! ~9 c- p" c% n' v
; V" v$ m8 o' q
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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渦輪增壓器(Turbocharger) ; d- l. Z1 |8 G* e
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 ( q' d! _9 \! H# V  d4 n
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二行程循(Two-Stroke Cycle)

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance)

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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汽門正時(Valve Tming) $ }4 L; ?/ \- H# _

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 # N* q" O3 S' w$ T5 ~# M# r3 t

汽門機構(Valve Train)
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。

減震器(Vibration Damper) . R( u3 V% Z5 @4 U7 F
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate)
, Z( ]* ]7 M) \8 I4 \" i1 k
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 + I/ ^6 m& h4 j! Q

水套(Water Jackets) ( P/ ~7 v, J& k5 U, v" Q
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 0 X" b% G/ E4 `% q

水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!7 a& a7 d4 t- c' Y7 ^
你係唔係識晒ga?!?!?!& H( Y2 K4 D% ~! T1 T( m
but好實用thx

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