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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]
作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   . f8 n& g+ y9 l4 J( P$ z1 u* K
2 V* A1 Q: P0 Y, _
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
' R  c$ n1 o  G" n1 s6 B8 e$ V% G- v2 J2 k$ u5 \
點解唔探討下巴士超速成因？9 d" K, @: a) T: U3 c
巴士司機為何要超速？
( D; n) I  R; r0 r係咪因為想趕收工（尾班車）？
5 q# s. D$ U1 U5 S, W, e2 ^0 c4 R抑或想快D埋站休息？( A' r; e) i: b8 l- |$ o( v
抑或係有其他因素？
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速1 f+ t& q4 W" v% w: D3 z6 I  Z
係差左幾多
5 R% X% C3 G4 }/ j# g# ~4 x車速限制有d位比走盞架
2 P/ x- u: Q, d  Y- Z; y, f超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
. V5 B$ Y  Z- d' L  a$ _係差左幾多
1 }7 V+ K6 k* X3 q# p; o8 I車速限制有d位比走盞架2 D! P% Q; e6 M9 s7 B4 C# U' @8 v6 K
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
9 k' a  I+ O- m( |9 {$ jmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
' F8 S+ h& f" N9 c/ U# P
% \6 G* }6 T* c; h
if you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
* i& ]5 t6 {8 {9 I, m3 k+ \2 U: u
- D  J+ S( i! Y9 o' `but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction
6 G7 L5 S* |, h# ^1 n" vgarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
- x- |3 ^2 s* U. v; P5 o
: `4 T' e( z" f. q% i06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
) j$ H. C8 A/ K& N6 W/ e左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.3 o; G6 V$ x& Q6 d" j

9 X/ o8 l3 c1 g5 X, Z7 V9 F我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam % B% {; @7 r8 j
, s" M- y6 E0 R$ s5 d$ b' E8 D
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.( j) e: V4 v: J6 O( U
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
  V; q# }8 [* x; X( J* N: O; t
7 i4 H% B$ m6 x  e4 M( A( D節錄:
. e4 g8 O; U8 |! d6 ?! C9 H汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。7 G5 i, e8 W: m9 w" C! X1 W
/ P$ b  e9 V3 F( O5 D9 m6 _: W
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。, \" _5 f0 v3 \- ]0 f, ]0 j! b( S
# p3 m1 }& F& Y, U$ X4 t
看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:* o$ }: V# n. C& }/ E
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
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7# 12d3
- A( [( s8 O' y/ D7 n
- F# R% U0 [+ P% e# k& U( {9 M其實我較同情香港揸巴士的車長...
& X0 z+ c9 c/ H; g* `綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
2 t8 b/ L% `, q6 B* \( ~6 _% {" O: \反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！- r9 H' F" T8 e. D* Q  C' \
+ q0 W9 x" _1 D* ?. L" }
大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？
" l1 e4 x/ S2 G慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？
! N( z: D5 q) g) [3 x" e點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
) I& f$ Z+ m2 V. \9 M9 n9 X$ i* o6 t
其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
  Q; X/ [% y1 `3 s  G大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.



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