電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 4 P3 k$ G+ C" t$ [: G# o  C

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉/ c% g' }  q8 U  B! `0 f
加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升
, c" `, N5 e. a8 F, H, M, e有乘客講話當時車速並唔係太快7 O0 a$ {* F. R# }
講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道+ d# Q+ v& D6 }, a6 `
係...要承認一定係佢欠缺 ...) T& |4 B6 A$ d1 P2 h1 s) w. m# v
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

1 N" K$ t# u* _: {7 V, D( ?

0 `& z" `' V9 k8 H  S) v你咁講又有道理喎....  i6 s- }# T  p" F1 d
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里6 ~6 z" n/ U- ~0 S* f# t  K
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:108 d3 n5 ^9 i9 \$ M' t  U! t$ N- b

# g/ W& k& J3 H) @- q【明報專訊】[url=]將軍澳
- e* M# O/ O9 P$ ^! W) V2 F[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴* X. J8 E' u0 h4 N
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者1 P+ R% N& U2 Y! F+ |' L. H
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。+ N& T2 |& @) x4 Q
消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。
9 }8 T1 ~/ {" K- Y7 _, O6 N12傷者仍留醫 1命危' c% m# V; y  [: {" o! u
意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
1 }4 V* L# i+ a( t- q; ?[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。6 G, A3 X2 o* g4 e
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。0 q' @9 W( l' c
學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高
3 e/ C: H9 V6 I# r( r曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。2 }7 o# i3 {9 y1 g  \
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希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..
( C( R3 a, J! Q4 J3 S" r3 Z6 ?" c巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。