邱騰華請辭職

anthonylizzy

日前小巴司機車廂中暑死亡。環境局局長邱騰華於電台表示，《停車熄匙條例草案》6 o- G9 ]$ o$ Z5 o! T6 ^
研究會否在草案中加入豁免。不過，如草案加入太多豁免時，就會令法例形同虛設。% @' L; f; _6 y1 i3 A4 [
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邱騰華對科學，簡直毫無認識。小巴司機之死，邱騰華絕對要承擔責任。政府不停宣
/ Y' A9 H6 {0 U3 W: z5 G傳停車熄匙，以為是環保，而不知車廂溫室效應。 在暴曬之中，室外氣溫 33 ℃，如果
/ _9 U  g7 p: v7 `8 t關掉全車窗，不需一個小 時，車廂溫度起碼急升至53 ℃。雖然每個人體質狀態不同，4 I$ A. o  E: u8 s
科學家早做了一系列的實驗，用數據來表明人體易中暑的條件。當溫度達到30～31℃，1 j' y) t  R# w- M! W: q( F
相對濕度為85%時，人體會有悶熱、不適的感覺，這時是易發中暑的較輕狀態。當氣溫
  n3 Q. g. @$ o9 v達到氣溫38℃，相對濕度達到50%時，人體會大量出汗，蒸發水分，出現脫水的情況。
0 i" y5 L9 e; i' D" t9 M0 m  H當溫度升至40℃，相對濕度即使在30%，也極易引發中暑的發生。 每年外國夏天就一
- t9 u& X; X% r8 ^  \! Y9 w定有寵物在主人車廂內熱死。
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車廂內空氣不通流，溫度高，濕度高，開冷氣不單為涼快，而是保命 。邱騰華立法停車2 d8 H0 d+ T8 b) E
熄匙等同謀殺。
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邱騰華立法並非由科學出發，懵然不知車廂溫室效應，純粹長官意誌。坐冷氣辦公室，4 `' i/ i( ^) Q3 z8 ]3 l
構想戶外處境，條文粗疏，雞手鴨腳，錯漏百出。